精密油压机汽车液压系统工作原理分析

精密油压机汽车液压系统工作原理分析

①精密结构油压机支腿收放。框架式油压机可利用活动横梁行程速度恒定和泵供液压力变化的特点，作为操纵分配器的信号，以实现油压机的自动控制。油压机一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。快速油压机主要分为金属成型油压机、折弯油压机、拉伸油压机、冲裁油压机、粉末（金属，非金属）成型油压机、压装油压机、挤压油压机， 挤压成型等。当换向阀A切换至左位时，泵1的压力油经阀A的左位、 二通接头、液压锁7、8中的上侧液控单向阀可以分别进入前支店里缸的上腔，同时 导通下侧液控单向阀o前支腿缸下腔的油液没有经过液控单向阀、换向阀A的左 位、其他控制换向阀的中位回油箱。当前支腿缸使车身已经升起后，阀A复位，液压 锁使前支腿缸双向锁死。

当方向阀B切换到左侧位置时，气缸在两个方向上锁定，安全操作的钥匙是支撑和锁定车身。 当操作完成时，可以通过分别操作换位或右位来实现正向和反向。 当阀C复位时，电机进油口和出油口关闭，停止旋转。

③精密油压机吊臂伸缩。当换向阀D切换至右位时，泵1的压力油液经阀A、B、C 的中位、阀D的右位、平衡阀3的单向阀进入伸缩缸的下腔推动活塞上行， 伸缩缸上腔的油液经阀D的右位、阀E、F的中位回油箱。 当换向阀复位后，伸缩缸由阀9平衡支承而不会下滑o 当换向阀切换至左位时，伸缩缸的上腔进油，活塞下行。在上腔压力油作 用卜. I划3的液拉)1顶序阀开启，伸缩缸下腔的油液经阀9的液拉顺序阀、阀D 左位、阀E、阀F中位回油箱。

通常，根据一次作业的高度，吊臂伸出后直至作业完毕才缩回o因此，伸 缩缸民时间处于伸出状态，并由平衡阀平衡支承而不能自行缩回。 ④变幅o变幅缸用以改变吊臂的仰角，其控制回路与吊臂伸缩控制问路完 全一样。当换向阀E切换至右位时，泵1的压力油液经阀A、B、C、D的中 位，阀E的右位、平衡阀10中的单向阀进入变幅缸下腔，推动活塞上行增 幅o变幅缸的上腔经阀E、F回油箱o

当换l句阀E切换至左位时，精密控制油压机变幅缸的上腔进油、下腔回油，经阀10的液 控顺序阀、阀E的左位、阀F的中位至油箱。变幅缸的活塞下行而减幅。当 换向阀E工作在中位时.变幅缸由阀4平衡不同支承而不会出现下滑。 ⑤起重与下降。起重与下降可以通过分析液压动力马达数据驱动采用卷扬机以及完成。当换向阀F 切换至右位时，泵1的压力导致油液经阀A、B、C、D、E的中位，阀F的右位， 平衡阀11中的单向阀开始进入一个油压机械马达。这时，在负载环境压力影响作用下，经单向固定节流 阀12作用在目标制动缸的油液使制动闸松开，同时由于马达需要经过阀F右位回油而转 动。这样，马达技术驱动使用卷扬机、吊索、吊钩质量提升文化重物。

当方向阀F切换到左侧位置时，制动缸在液压顺序阀产生的背压下缩回和释放。 同时，马达的回油通过阀11的液压控制顺序阀，即阀F的左侧位置，并返回油箱，从而沿相反方向旋转并降低重量。

当换向阀F工作在中位时，液压泵卸荷。