油压机的油压缸可能出现什么问题

工件松动说明夹紧油压缸不能保压。单柱油压机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。冷挤压成型机动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。液控单向阀密封不严，夹紧油缸和管路接头泄漏。冷挤压成型机动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。

等都会影响造成夹不紧故障。经检查，液控单向阀控制工作进行正常，管接头也无外泄漏问题现象，因此可以推断故障是由压力缸泄漏引起的。

夹紧油压缸活塞与缸筒之间的密封结构。 密封结构简单，易于安装

装载时，密封性能良好，一般做静压密封时几乎没有泄漏，做动压密封时只在高速运动只有当有泄漏时，这个回路中的夹紧油压缸才处于夹紧工作状态。件时处于静止状态。

造成工作油压缸泄漏的原因有很多，如不进行合理的密封环压缩量，密封件安装精度差，密封台表面粗糙度会在安装过程中损坏密封圈表面、密封件和油液体选择不当，密封环间隙咬合和扭转断裂，灰分多而灰尘和渣滓侵入系统损坏密封，压力冲击使密封。

松动等都会影响引起系统油压缸的泄漏。

在系统中不存在压力冲击现象，所选择的油压油和密封环材料是相容的，并且可以在安装期间通过调整来确保油压缸去除后，没有发现表面擦伤断裂等损坏社会现象。经检查，密封材料表面进行粗糙度达0. 4ru,m，满足不同密封技术要求。故密封圈进行压缩量不舍理可能是企业造成影响夹紧油压缸泄漏的原因。

O形密封是在流体介质没有压力或低压时，通过预压缩进行的挤压密封

由此产生的返回力给予密封接触表面一定的压力以实现密封。 在压力增加之后，在液体压力O的作用下形状密封环被挤压到槽的另一侧，导致变形增大，密封接触面加宽。在这种情况下，封锁接头接触面上的压力，除了预压产生的接触压力外，还增加了流体压力作用产生的接触压力。

触面压力，这就大大地发展提高了密封处理效果。无论采用哪种学习情况，密封圈的预压缩量是至关重要的参数。

密封圈的预压缩量一般用压缩率来表示，而预压缩率直接影响到密封圈的性能和使用寿命

使用寿命、预压缩比过小或过大对密封效果和使用寿命都不好。 预压缩比通常在7%至30%的范围内。

内部选型，静密封选型大，动密封选型小。

经检查核对，夹紧油压缸实际预压缩比只有5%，低于最小预压缩比，密封圈被预压缩。

压缩率不足是引起系统油压缸泄漏的主要问题原因。由于工作油压缸泄漏，导致一个工件夹不紧故障。

通过对设计图纸的检查，夹紧油压缸缸筒与活塞之间密封圈的最小预压缩率为8%，最大的预压缩率为12%。 这表明密封槽的尺寸公差设计良好，未按图纸要求进行机加工

结论。 但事实上，在制造业和更重要的是，在设计方面存在问题。