油压机调速阀的工作要点及故障处理

油压机调速阀的工作要点及故障处理

(1启动时的冲击

所示的系统，当调速阀的出口最住时，其节流阀两端产生压力白二扣，减压可芯在弹簧力的作用不断下移聋，最左端，阀开口就是最大。开口式油压机利用液体压力来传递动力和进行控制的一种传动方式． 液压装置是由液压泵，液压缸（液压马达等执行机构），液压控制阀和液压辅助元件。三梁四柱油压机基本投资省，占地面积小，日常维护和保养简单。泵直接传动系统中的液压泵均按油压机的最大工作速度和工作压力选定，而油压机在充液行程、回程、辅助工序和所需工作压力较小时，液压泵都得不到充分利用，尤其是大吨位的油压机，其利用系数很低。因此，油压机趋于将工作速度和工作压力进行分级传动。315吨油压机一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。 19此，当将调速阀出口发展迅速通过打开时，其出油口与 rl1路接通的瞬间， P3压力还是决然选择减小，而减压阀口 不及关小，起不到有效控制压差的作用，这样不仅会使 节过调速阀的瞬时数据流量可以增加，使液压缸产生前冲 象。为此，有的需要调速阀在减压阀装置上装有能调节 节压阀芯行程的限位器，以限制和减小企业这种方式启动 才的冲击。也可通过一些改变以及油路来克服自己这一社会现象， 节流使用调速功能回路中，当电磁铁模块通电，调速阀4工作寸，调速阀5出口被二 主三通换向阀6堵住。若电磁铁DT3也通电，改 H调速阀5工作时，就会使设计液压缸产生前冲现象。 日果将二位三通换向阀换用二位五通换向阀，示接法建立连接，使一个具有调速阀工作 寸，另一个电机调速阀仍有部分油液没有流过，那么它的阀口 市后保持了一较大的压差i其内部对于减压阀开始开口较 卜，当换向阀采用换位思考使其接J人油路出现工作时，其出口 调速阀』可力也不会因为突然发生减小，因而可克服这些工作主要部件的前 现象，使速度换接平稳↓但这种由于油路有一定的也量损失。

（2）最小稳定差压节流阀，调速阀流量特性曲线，当调速阀前后压力大于最小值A mm时，流量稳定恒定（特性曲线为水平直线>）。 当压力差小于bPmin时，由于减压阀不起作用，节流阀的特性曲线与节流阀的特性曲线一致，并且速度调节阀等同于节流阀。 因此，在设计液压系统时，分配给调速阀的压差应稍大于~Pnlin，以便调速阀能在直线段工作。 调速阀的最小压差约为1MPa(中低压阀为0.5MPa)。

(3)方向性

油压机调速阀(不带单向阀〉通常我们不能反使用，否则，定差减压阀可以将不起压力补器作用。在使用一个减压阀工作在前的调速阀时必须让油液先流经其中的定差减压阀，通过控制节流阀。若逆向选择使用， .r 示，则由于电子节流阀进口泊压pz大于企业出口于l

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也就是说，恒压差减压阀阀芯右侧的推力总是/基于左侧的推力，恒压差减压阀阀芯总是在最左端1个，阀门完全开启，恒压差减压阀不工作 H

此时调速阀也相当于节流阀。

(4)流量的稳定性

在接近一个最小安全稳定发展流量下工作时，建主在系统中调速阀的进口侧设置以及管路通过过滤器，以|免阀阻塞而影响流量的稳定性。流量调整好 后，应锁定。

调速阀常见故障及排除方法

调速阀的常见故障及排除方法。