油压机液压缸的典型企业结构与组件

油压机液压缸的典型结构

油压机的液压缸主要由4缸、6号活塞、7号活塞杆、8号前盖、1号后盖、5号密封等主要部件组成。315吨油压机一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。多层油压机控制液压油的流量，流向，压力，液压执行机构的工作顺序等及保护液压回路作用．讲得通俗一点就是控制和调节液压介质的流向，压力和流量．从而控制执行机构的运动方向，输出的力或力矩。200吨四柱油压机活动横梁的行程速度取决于泵的供液量，而与工艺过程中的锻件变形阻力无关。若泵的供液量为常量，则油压机的工作速度为定值。活塞与气缸、活塞杆与端盖之间有两种密封形式，即橡塑复合密封和唇形密封。该液压缸具有双向缓冲功能，当压力油通过进油口、单向阀进入工作腔时，驱动活塞运动，当活塞接近末端时，缓冲套切断油，油只能通过节流阀排出，起到节流缓冲作用。

从上述油压机的液压缸的典型结构可以看出，油压机的液压缸的结构基本上可以分为缸体、活塞缸体、密封装置、缓冲装置和排气装置5。

油压机缸体组件

油压机液压缸缸体组件与活塞组件可以构成一个密封的容腔，承受油压。因此提高缸体组件必须要有自己足够的强度、较高的表面加工精度和可靠的密封性。缸体组件指得是缸筒与缸盖，其使用不同材料、连接管理方式与工作环境压力以及有关，当工作生活压力p10MPa时使用这种铸铁缸筒，当工作学习压力lOMPaζρ20MPa时使用网络无缝钢管，ρ二三20MPa时使用过程中铸钢或锻钢。

(1)法兰连接[如图4.10(a)所示]结构简单，加工方便，连接可靠，但气缸筒端需要有足够的壁厚来安装螺栓或螺钉。 圆筒的端部通常铸造、开槽或焊接以形成大的外径。

(采用半环连接。加工性能好，连接可靠，结构紧凑，但薄弱，气缸强度高。这种连接常用于无缝钢制气缸和气缸盖的连接。

(3)螺纹连接。该拥有属性体积小、重量轻、结构紧凑，但气缸、管端结构复杂，常用于无缝钢管或铸钢气缸。

(4)拉杆连接网络结构设计简单、工艺性好、通用性强，但端盖的体积和重量差异较大，拉杆受力 后会产生变形，影响以及密封处理效果，适用于民度较小的中低压缸。

本实用新型强度高，制造简单，焊接时容易引起缸筒变形，且不能拆卸。

油压机液压缸分类

液压缸可按其结构形式、供应方式及安装方式分类。

2按供液(作用)方式分类

根据不同作用主要方式即液压缸完成一次社会工作发展循环的供液次数分类，可分为单作用式液压缸和 双作用式液压缸。

其主要内容如下：（1）单作用液压缸在一个工作循环中只有一个供液过程，即当供液时，柱塞或柱塞组件伸出并操作，通过重力或弹簧力实现返回运动。 活塞式液压缸一般采用重力复位（垂直安装、自重），活塞式液压缸一般采用弹簧力复位（水平安装>复位）。

(2)双作用式液压缸是向活塞两面交替供液以完成正向、反向运动的液压缸。这种液 压缸只能是活塞式液压缸。