油压机液压推顶系统存在的问题及改进

发布时间：2023-05-13T14:42:29更新时间：2023-05-13T14:42:09 浏览量：72

[文章摘要]: 油压机液压推顶系统存在的问题及改进目前，用于油压机的活塞杆一般是实心的。热压成型机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。多层油压机控制液压油的流量，流向，压力，液压执行机构的工作顺序等及保护液压回路...

油压机液压推顶系统存在的问题及改进

目前，用于油压机的活塞杆一般是实心的。热压成型机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。多层油压机控制液压油的流量，流向，压力，液压执行机构的工作顺序等及保护液压回路作用．讲得通俗一点就是控制和调节液压介质的流向，压力和流量．从而控制执行机构的运动方向，输出的力或力矩。四柱式油压机最后通过单向阀使液压油在油箱循环使油缸/活塞循环做功从而完成一定机械动作来作为生产力的一种机械。如果行程较长，活塞杆伸出液压缸时受力，活塞杆的稳定性较差，容易造成压力不稳定，导致活塞杆变形，活塞杆密封圈严重磨损，容易导致漏油，使其使用寿命缩短，故障率较高。然而，为了满足用户更大的输出需求，打一个更大的光纤包，有必要设计一个长冲程的液压缸。

油压机液压推进系统存在的问题

(1)液压缸及活塞之间存在的问题。离心机为活塞可以推动自卸料式，液压缸为液压控制系统的主要工作部件，它与皮带轮设计为一体(见图3一31，该离心机需要采用VG32美孚抗磨液压油，液压油交替进入液压缸内活塞两端，靠液压油能够推动一个活塞作往复不断运动，活塞两端压差约为4~5Ma。因为对于皮带轮是中碳钢锻件，机械设备性能得到较好，符合皮带轮的性能发展要求，但其耐磨性却达不到液压缸的技术要求，加之压差较大，该缸体材质方面虽然我国具有一定的耐磨性，但在活塞建立长期的往复作用下，活塞环与缸体没有发生贸易摩擦，间隙应该加大，致使活塞两端同时互相漏油，造成压差降低，推力减小，使物料堆积在转鼓内时间加长、推料困难学生引起信息过载跳车。据统计，每一年半时间内，缸体内径扩大约0.5mm。在此过程中磨损实验期间，卸料操作能力也是伴随缸内磨损严重程度的加大而降低，直至成为影响使用离心机的正常企业生产。对此，处理方式方法是:①提高了由泵油压；②修复液压缸；③更换活塞环。提高油泵油压虽然我们能在自己一定社会时期解决卸料问题，但是如果长时间过高文化负载情况会使油泵损坏，甚至为了达到教学不能及时修复的程度。因此他们只能选择作为短期的权宜之计，不能从根本上有效解决这些问题。

（2）机油泵问题。本发明离心油泵为德国产品，流量208L/mn，最大压力10Ma，泵壳由铸铝制成，系统中的减压阀，离心油泵外壳常因进给不均匀、推困难而断裂。油泵制造精度高，国内无替代产品，进口零部件采购成本高，采购周期长

对油压机的液压推进系统了改造

1)液压缸的修理。技术改造前，液压缸磨损后通常采用传统的修复方法，即针对液压缸、活塞、缸盖结构品牌的特殊性，采用修复到原尺寸的方案。为了提高耐磨性，选择了镀硬面的处理方法。由于公司没有这种加工设备，只能去其他单位电镀和精磨，不仅加工周期长，成本高，而且在使用中容易造成镀层脱落，造成又一轮的缸内磨损。