油压机极限研究现状的详细说明

管材成形极限是管材在变形过程中断裂前的最大变形程度。拉伸油压机一种通过专用液压油做为工作介质，通过液压泵作为动力源，靠泵的作用力使液压油通过液压管路进入油缸/活塞 ，然后油缸/活塞里有几组互相配合的密封件，不同位置的密封都是不同的，但都起到密封的作用，使液压油不能泄露。500吨油压机动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。单柱式油压机主要分为金属成型油压机、折弯油压机、拉伸油压机、冲裁油压机、粉末（金属，非金属）成型油压机、压装油压机、挤压油压机， 挤压成型等。管材成形性能是评价管材成形性能的一个重要指标，已受到学术界和工业界的高度重视。为了可视化管道在不同应变路径下的局部屈曲极限应变，应变状态可以用成形极限图(FLD)来描述。[]

管材成形极限是指管材在变形发展过程中不断发生关系破裂前获得的最大变形影响程度，它作为一个评价管材成形性能的重要经济因素一直都备受学术界和工业界的高度社会关注。为了能够更加具有直观地表现管材在不同企业应变路径下的局部失稳极限应变，可以设计采用随机应变状态所构成的图形问题加以分析描述，这就是一种成形极限图(?forming?limit?diagram,FLD)。本文兴迪源机械公司带来油压机极限思想研究管理现状详解。

管材成形极限位置示意图分析如图1-6所示，图中可以分别以周向应变ε1和轴向应变ε2为成形极限图的纵、横坐标，以成形极限运动曲线(?forming?limit?curve,FLC)将管材成形极限图分为基本成形研究区域和破裂以及区域，成形不同区域发展位于成形极限时间曲线的下方，在此工作区域内的变形过程中不会影响导致一些管材破裂失效；破裂区域经济位于成形极限曲线的上方，此区域内的变形问题将会直接引起管材破裂。

同时，纵坐标将成形极限图分为左部（拉-压应变状态）和右部（拉-拉应变状态）。 图中列出了四种特殊的应变路径 ε 1=ε 2,ε 2=0,ε 1=-2 ε 2。 ε 1=-ε 2,各极限应变的状态点随应变路径的变化而变化。 目前，获得管材成形极限图的方法主要有三种：理论分析方法、实验方法和数值模拟方法。

管材成形极限理论分析方法:

理论解析法是根据管材的塑性本构关系和屈服准则，利用不同的塑性失稳准则(如Swift分散性失稳准则、Hill集中性失稳准则、M-K沟槽准则等)判定管材颈缩或者破裂的发生，通过对预测理论模型参数的求解，获得极限应变状态值，构建管材成形极限图。

在国外，很早就开展了对管材成形极限思想理论问题解析法的研究。Woo等利用H准则对管材的应力与应变能力管理理论知识分析，并以铜管了相关试验结果验证。

基于Hill的塑性各向异性和变形理论，Fuchizawa研究了轴向各向异性和周向各向异性对管内压力成形极限的影响。 Tirosh等人对铝合金薄壁管了理论与实验相结合的研究,建立了铝合金管的FLD图,为铝合金管的胀形提供了理论参考。

Davies 等应用 M-K 槽理论建立了自由胀形铝管的成形极限理论模型，得到了油压机胀形的成形极限图。