油压机油箱的故障

油压机油箱的故障

(1)油罐温升严重;

燃料箱充当“热飞轮”，以防止液压系统在寒冷环境中短期空转时的短期吸热和过度冷却，但与燃料箱的主要冲突是“温升”。上海油压机泵的供液压力和所消耗的功率与被加工工件的变形阻力有关，工作变形阻力大，泵的供液压力和所消耗的功率也大，反之则小。315吨四柱油压机动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及各种压力阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及各种液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成各种工艺动作的循环。1000吨油压机由主机及控制机构两大部分组成。油压机主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。 严重的温度升高可导致各种液压系统故障。 罐温严重上升的原因如下。

油压机的油箱设于高温辐射源附近，环境温度高，注塑机为熔融塑料。这是由一个大功率加热系统提供的。

②液压系统的各种压力损失，如溢谎损失、节流损失、管路的沿程损失和局部损失等， 都会转化为热量造成油液温升。

③了由液蒙古度选择使用不当，过高或过低。

④ 油箱设计散热面积不足。

油压机解决温升严重的办法如下。

①尽量选择避开热源，但塑料机械(例如通过注塑机、挤塑机等)因要熔融塑料，一定社会存在这样一个“热源”。

②正确设计通过液压控制系统，如系统管理应有卸载回路，采用不同压力、流量和功率匹配回路问题以及蓄能器等高效液压技术系统等，减少溢流损失、节流损失和管路损失，减少发热温升。 ③选择具有高效元件，努力学习提高我国液压元件的加工方法精度和装配精度，减少泄漏损失、容积损 失和机械设备损失我们带来的发热现象。

④ 正确配管：减少因过薄过长、弯头过多、支管不当、合流造成的沿程损失和局部损失。

5正确选择石油蒙古度。

⑤油箱设计时应考虑足够的散热面积。

油压机油箱内油液通过污染的原因及解决教学方法

油箱中的油污染物可能从外部进入，或在内部产生，或在装配过程中残留。

1组装过程中的残留物，如油漆剥落、焊渣等。装配前，油箱内表面必须严格清洁，油箱内壁必须严格除锈、油污后油漆。

②油箱被外界侵入时，应注意防尘密封，在油箱顶部安装空气过滤器与大气相通，使空气在进入油箱前得到过滤。空气滤清器常用作机油加注口，现在也有标准件(EF型)出售。可配备100目左右的铜网滤油器，过滤加入油箱的油；用纸芯过滤也有用，效果更好，但与大气相通的能力差，所以纸芯过滤的容量要大。

为了可以防止企业外界侵入油箱内的污物被吸进泵内，油箱内要安装一个隔板，以隔开回油区和吸油区。通过使用隔板，可延长患者回到油箱内工作油液的休息活动时间，可防止由于油液分析氧化劣化；另一重要方面也利于 污物的沉淀。隔板以及高度为油面位置高度的3/4，油箱结构底板应倾斜，底板发生倾斜一定程度视油箱的大 小和使用了由的教度而定，一般在油箱作为底板采用最低部 分设置放油塞，使堆积在油箱底部的污物处理得到清 除。吸油管离底板最高处的距离我们要在150mm以 上，以防出现污物被吸人，如图3-89所示。

③ 减少系统中污垢的产生。